Dans le monde des trains à grande vitesse, le Shinkansen japonais jouit d’une excellente réputation. Comment comprendre que cette technologie ait pourtant peu été exportée à l’international

   Les réformes pompidoliennes ont durablement modifié la France et demeurent prégnantes un demi siècle plus tard.

   Pour les trajets de courtes distances, une expérience montre qu’il existe des moyens simples et peu coûteux pour inciter à se rendre au travail à vélo ou en transport en commun plutôt qu’en voiture.

   La fermeture de Lynx est un moment opportun pour faire le point sur l’état du transport aérien commercial au Canada et pour identifier les défis et les possibilités qui s’offrent.

   Cet article explore les retombées d’un projet pilote offert à des élèves en milieu défavorisé par l’organisme Cyclo Nord Sud visant à promouvoir l’utilisation du vélo comme mode de transport.

   Alors que les livraisons de colis sont à transportées par la route, certaines villes remettent en place le transport de colis par le fleuve.

   Des chercheurs ont quantifié la possibilité de substituer le vélo et les transports en commun à la voiture dans la région et les effets que cela aurait sur la pollution.

   Si rien n’est fait pour changer nos habitudes de voyage, le temps de l’industrie du tourisme pourrait être compté. Des passeports carbone pourraient ils faire partie de la solution

   Le modèle de desserte atypique des trains de nuit, à mi chemin entre train grande ligne et TER, implique un mode de gestion assez ambigu.

   Les transformations du service de sécurité de la SNCF reflètent largement l’histoire de l’entreprise ferroviaire, du déclin du fret jusqu’à l’ouverture à la concurrence.

   Les débats sur l’avenir du trafic aérien occultent que le recours à l’avion demeure réservé à une minorité.

   La promesse des retours gratuits du géant Amazon a un coût financier et environnemental colossal. Par souci d’économie, un nombre croissant de colis renvoyés finissent à la décharge.

   État des infrastructures, exigences des régions... La qualité de service d’un réseau TER ne dépend pas seulement du transporteur qui fait rouler les trains. Une étude tente de faire la part des choses.

   Le recours de plus en plus important à la sous traitance, l’automatisation, les coupes budgétaires ou encore le vieillissement du matériel multiplie aujourd’hui le risque d’accident ferroviaire.

   Peu de choses ont changé en matière de sécurité ferroviaire depuis la catastrophe de Lac Mégantic, dans la campagne québécoise, il y a dix ans.

   Pour atteindre les objectifs fixés par l’Union européenne, la France doit notamment tripler ses efforts en matière de réductions des émissions de COâ d’ici .

   Les premiers résultats d’une enquête sur la métropole lilloise soulèvent un certain nombre d’inquiétudes sur l’avenir des déplacements des personnes âgées, trop dépendantes à la voiture.

   Des chercheurs ont proposé à des individus un trajet en véhicule sans conducteur : ceux ci étaient bien plus stressés à l’arrivée qu’au départ et ont surtout regardé la route durant le trajet.

   Comment ont évolué les pratiques et les politiques de mobilité depuis la crise de Covid Y a t il vraiment eu un un monde d’après Étude du cas francilien.

   Les pénuries s’expliqueraient plus par un manque de candidatures que par un manque de candidats. En cause, les conditions d’exercice et l’image des techniques de recrutement mobilisées.

   Le mouvement de grève des contrôleurs de la SNCF au moment des fêtes de fin d’année montre aussi une forme d’échec du dialogue social.

   Quels sont les quartiers les plus attractifs d’une ville Comment évolue leur mixité sociale au cours de la journée Un outil en ligne permet de répondre à ces questions.

   Au delà des controverses, il s’agit de poser le problème à travers la mesure de ses effets, l’empreinte de son infrastructure et le temps de sa transition.

   La pollution maritime relève d’un problème de santé environnementale. Décryptage à Marseille.

   La réponse est plutôt oui, mais en majorité à condition qu’ils restent conducteurs du véhicule, d’après une étude. La ressource rare semble ainsi être les passagers.