Le gestionnaire a présenté, mercredi 10 décembre, son projet de contrat de régulation économique pour la période 2027-2034 qu’il devra signer avec l’Etat en 2026.

   Le Groupe ADP (ex-Aéroports de Paris) entend rendre les déplacements plus intuitifs pour les passagers du premier aéroport français. A compter de mars 2027, chaque terminal disposera d’un numéro de 1 à 7.

   Le réseau utilisait des employés et cadres d’une société aéroportuaire pour faire transiter jusqu’à 50 kg de cocaïne par mois entre le Brésil et la France.

   Les services douaniers alertent sur la hausse ininterrompue des saisies de cocaïne dans les aéroports français. Une stratégie de saturation des contrôles, mise en place par des réseaux de plus en plus organisés.

   Plus de 2 000 vols en Europe ont été supprimés et 1 000 risquent d’être déroutés pour éviter l’espace aérien français, selon la principale association de compagnies aériennes.

   L’architecte de l’aéroport de Roissy et d’autres grandes infrastructures fait l’objet d’une belle et riche exposition à Paris.

   Aéroports de Paris change de nom. Pour financer cette opération, le gestionnaire d’Orly et Roissy-Charles-de-Gaulle prévoit d’investir 12 millions d’euros.

   L’effondrement d’une partie du Terminal 2E de l’aéroport Roissy - Charles-de-Gaulle pourrait remettre en cause les ambitions de l’établissement public. Depuis 2000, celui-ci s’était organisé pour exporter son savoir-faire à travers le monde.

   Le gouvernement a donné son feu vert à la construction de deux nouvelles pistes d’atterrissage sur l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. La capacité d’accueil de la plate-forme devrait ainsi passer, d’ici à l’an 2000, de 31 à 55 millions de passagers et Roissy deviendrait le septième aéroport...

   L’aéroport Charles-de-Gaulle mise sur 10 millions de passagers supplémentaires d’ici à 1995-2000

   Sans compensation de l’État et malgré la récente grève des contrôleurs aériens dont il évalue le coût à environ 15 millions de francs, l’Aéroport de Paris a réalisé l’an dernier un bénéfice net de 30,8 millions, alors qu’en 1978 son bilan laissait apparaître un déficit de 1 million. Ses...

   Après la parution dans le Monde du 13 février d’un article intitulé : Les passagers boudent Roissy , l’Aéroport de Paris, gestionnaire de cette plateforme, répond à leurs critiques ou à leurs suggestions.

   Un an après sa mise en service, l’aéroport Charles-de-Gaulle ne satisfait personne : ni les passagers, ni les compagnies.

   Depuis son ouverture, il y a quatre mois, l’aéroport Charles-de-Gaulle, à Roissy-en-France, a accueilli plus de huit cent mille passagers, dans des conditions d’exploitation relativement satisfaisantes. L’aérogare n 1 devrait, en 1973, traiter quelque sept millions de voyageurs, soit deux millions...

  

  

  

  

  

   L’ouverture de l’aéroport Charles-de-Gaulle à Roissy-en-France n’est pas seulement un événement parisien . Elle a aussi une portée nationale. À l’évidence, le pays tout entier reconnaîtra à ce nouvel aéroport, le mérite d’intensifier les échanges avec l’étranger. Que la décision de construire cet...